Finalmente, passado quase ano e meio, o Marco voltou à minha oficina para me ajudar (leia-se: pressionar, controlar, verificar e produzir. :-) ) E tudo correu bem, com alguma descontracção, pequenas metas definidas e algumas pausas para dar atenção à família e para refrescar as goelas e conversar um pouco.
No final o balanço foi positivo não tendo superado expectativas que também não existiam, pois o que nos propusemos fazer foi feito.
Marco:
- limpar e pintar peças da suspensão da frente e outras
- limpar, verificar e pintar barra de direcção
- tapar furos no capôt e prepará-lo para depois decapar e pintar
- continuação da construção do espeto (aka rotisserie) para rodar a carrocaria
João:
- rebitar, para reforçar, os painéis ainda não pingados do vão da porta esquerda
- descravar partes não necessárias do vão da porta direita e preparar painéis novos para lá colocar
- desmontar rolamentos dos braços da suspensão da frente e de trás
No sábado pouco se fez. O marco limpou todas estas peças e aqui já estão limpas e desengorduradas, prontas a levar primário.
Já no Domingo, o marco coloca-se em posição de Engenheiro e tira azimutes e medidas com o seu olho de lince... :)
O que ele devia estar a pensar...:
MB - Como é que aquela calha aguentará com a carrinha a dar a cambalhota??
JB - Calma - digo eu - isso é só para estudar o alinhamento das peças, tal como os astros no tarot. Vês, eu bem disse que isto tinha muito de esotérico!
Algumas peças já com uma demão de primário e os braços à espera que lhes retire os rolamentos e casquilhos velhos e coloque novos.
A barra de direcção não apresenta folgas e pode ser limpa e pintada. Ainda tem uns restos da tinta preta original. (julgo eu)
Como no sábado estivemos a trabalhar já de noite improvisámos uma luz exterior, mas que só funcionava fazendo-lhe "festas" de 10 em 10 minutos, pois apagava-se.
Enquanto eu andava de volta do aro e pilar do vão de porta direito, o marco ia alternando em várias tarefas, enquanto umas peças secavam trabalhava noutras.
Aqui andava ele a executar o projecto do "espeto de churrasco"
E eu dedicava-me a retirar algumas partes velhas do vão da porta, tal como toda a parte de baixo até parte do Pilar B e todo o pilar A.
Decidi que vou retirar esta peça toda do pilar do pára-brisas e fazer uma nova completa.
Isto porque numa reparação anterior ficou com 3 costuras e tem uma forma diferente do que devia (comparando com a do lado esquerdo e verificando com a porta no sítio). Como preciso de mais 2 cortes em ambos os extremos desta peça, seriam 5 costuras / remendos numa peça que por si só já está mal.
Tinha também uma quantidade enorme de betume a encher no canto de cima para se aproximar da forma da porta, mas não me agradou nada que ficasse assim.
Em relação ao pilar das dobradiças (pilar A), tal como foi para o lado esquerdo, para o lado direito tive de ajustar a forma do reforço do pilar A (peça na foto seguinte).
Nesta tarefa desenvolvi o uso do martelo e das bonecas, e o torno de bancada e este pedaço de ferro ´I´ (que já faz parte das ferramentas da oficina) foram de grande ajuda. Só assim pude "quinar" a peça e deixar outras partes bem planas.
Depois de muitos ajustes, já consigo que ambas as peças encaixem uma com a outra.
Aqui, o Marco a fazer pose após ter dado o primário na barra de direcção.
No capôt o Marco tapou os furos onde estavam rebitadas as presilhas de borracha. Aproveitou e tapou também os furos do símbolo frontal, pois já estavam muito largos da corrosão e além disso não estou a pensar pôr nenhum símbolo.
Aqui estão já muitas das peças com primário e prontas para levar tinta preta.
E aqui já com a barra de direcção pintada de cinza metalizado "Ford Fiesta Wave", uma tinta de retoques que sobrou do meu outro carro. Falta montar rótulas e foles novos e está pronta a montar.
Ora aqui temos o novo produto pronto a instalar.....
Vamos lá ver se encaixa bem...
... e parece que sim. Só tenho de decapar as zonas escondidas e proteger com tinta antiferrugem para então já poder pingar estas peças.
Entretanto tínhamos ido buscar um esticador das obras ao Tio Elias e pelo menos já conseguia-mos ver o efeito. A barra da frente está feita. Falta a de trás e os parafusos e porcas para as fixar à carroçaria. Vou usar vara roscada M12 e cortar trocos à medida. Depois é fixar os extremos do esticador no aranhiço e deve funcionar.
Mais umas fotos.....
No fim do dia decidi desmontar os rolamentos e casquilhos dos braços de suspensão de trás. Para tirar o rolamento usei uma bucha de metal de 21mm para betão (das boas, porque a 1ª desfez-se nas primeiras marteladas) em que se aperta bem o parafuso até ela dilatar e prender no rolamento e uma vara de aço para bater do lado de dentro até o rolamento sair. Apoiei o braço num carril para poder fazer isto.
O bigode de grelha Mk1 que irei usar.
Outras coisas que se fizeram:
- o carrinho da caixa da sucata. Uma tábua com 4 rodinhas do ikea. Colocou-se a caixa em cima e já se pode movimentar facilmente a caixa de um lado para o outro.
- demos uso ao quadro interactivo das tarefas - whiteboard - que por acaso é castanho :)
- a limpeza da bancada várias vezes ao dia - tal como os xaropes para a tosse :)
- teste do varão do espeto (sem carga) - um extensor das obras cedido pelo Tio Elias
- e outras muidesas
Como de costume, fica uma visão geral....
