24 de Junho de 2011
Já lá vão 3 anos e meio que comprei a carrinha e nessa altura, com tanta vontade de a ter e de a pôr a rolar na estrada, estava longe de pensar que isso demorasse tanto tempo e que as opções e decisões se alterassem tanto em relação á ideia inicial.
Primeiro, como vi que aparentemente estava razoável de chapa e estava a rolar, a minha ideia foi rever travões, motor, sistema eléctrico e levá-la à inspecção e aos poucos ir melhorando.
Mas... muito devido à vontade e ideia do Marco em ajudar e fazer-mos as coisas o melhor possível, e também porque sempre pensei na carrinha para viajar pelo país fora, decidimos logo desmontar tudo e avaliar cada parte isoladamente. Esta metodologia agradáva-me especialmente pois sempre tive a ideia de o fazer assim, mas nunca pensei que fosse já!
Só que.... tudo leva o seu tempo.... tudo precisa de disposição para ser feito... é preciso aprender a fazer.... peças e ferramentas para fazer... dinheiro para essas peças e ferramentas.... mas mais que tudo... tempo! Disponibilidade e vontade para optar por isto e não por outra coisa mais agradável ou mais fácil.
Ter a maturidade (a nível de projectos deste tipo) e consciência de que se vai ter de abdicar de momentos em família e/ou amigos, de outros gastos ou aquisições, para atingir o objectivo.
Mas "quem corre por gosto não cansa!" ... às vezes! Até hoje, muitas vezes me cansei de corpo e de mente.
Comecei com muita vontade, passei por momentos de muita indecisão e frustração por não saber fazer e por não saber o que decidir fazer. Sempre por querer fazer tudo sozinho ou com a ajuda do Marco e do Rui em vez de mandar fazer e pagar. São opções. Muitas vezes ingratas e menos acertadas.
Passámos da ideia inicial de ter um carro apenas a andar, mas sem qualquer fiabilidade, para um projecto de um carro em que tudo fosse revisto e/ou substituído por novo ou usado em melhor estado, com pormenores melhorados, mais confortável que de origem, mais seguro que de origem, com fiabilidade suficiente para viajar pelo País e Europa, e já com alguma preocupação estética.
Estou grato por ter tomado estas opções e principalmente pelo gosto que me deu a parte do "projecto" de todas estas opções. Pesquisar, ler, compar livros, definir compromissos, idealizar, sonhar :), fazer esboços e desenhos em pormenor, etc.. - As opcções estão definidas mas não executadas.
Neste momento, após ter subestimado o tempo e o trabalho que dá executar um projecto destes, mas já me ter metido nele, já tenho mais consciência dos vários requisitos e condicionantes:
- €€€, em dobro ou triplo daquilo que se pensava gastar
- espaço próprio, amplo, alguma segurança, arejado, discreto
- tempo livre e ajustado com família e trabalho
- saber, e querer aprender
- ajuda externa de conhecimento e/ou mão de obra ocasional
- consciência do querer abdicar de eventos, encontros e momentos
- algum sentido de responsabilidade e obrigação de modo a não deixar morrer o projecto
Segundo palavras do Marco:
"Muita coisa foi sacrificada e nem todos os projectos valem o sacrifício. Tem de ser sempre um projecto partilhado para quem não tem o apoio em todas as áreas, ou o conhecimento. Como qualquer projecto existem condicionantes, quer logísticas quer pessoais.
Muitas pessoas embarcam em projectos que não passam só mesmo disso. Um embarque e depois perdem-se na imensidão de coisas que há a fazer. Os sacrifícios serão as escolhas e os caminhos a percorrer. A selecção nem sempre é a mais correcta o que acarreta escolhas que nem sempre têm retorno ou mais valias.
A procura do projecto deve pesar sempre o tempo o preço e comparação de uma coisa já feita, pronta."
Resumindo o que foi feito até hoje:
- A carrinha foi toda desmontada, raspada e lavada;
- trocados os fundos completos, deixando apenas o túnel central;
- construídos reforços interiores para as embaladeiras;
- construída uma nova travessa dos bancos;
(- foi construído um barracão para uma nova oficina)
(- transportado todo o material para o novo local)
- iniciada a conversão para portas Mk3 de dobradiças por dentro e vidro de elevador;
- A frente foi toda retirada para levar nova, incluindo ilhargas;
- feito estudo e desenho dos futuros vidros laterais;
- verificado e preparado todo o sitema eléctrico Metro que irá levar;
- desmontagem das portas para reparação e colocação de paineis novos;
- desmontado o motor e revisto quanto ás peças novas e ao é necessário fazer;
- desmontados e pintados ambos os charriots e algumas peças da suspensão e outras;
- substituição/alteração dos pilares A e B e zonas circundantes do vão das portas;
- várias verificações de nivelamento e cotas da carroçaria;
- construção de um espeto para facilitar o trabalho.
