09/04/2009 - Mais uns progressos no Barracão

19 de Abril de 2009

Mais uns progressos na construção da nova oficina.
Já há muito que não toco nas ferramentas e na ferrugem, mas acho melhor nem pegar antes de criar as condições mínimas. Caso contrário gera-se o caos e a confusão à procura de peças e ferramentas até ao dia em que na bagunça toda terei de fazer o que agora estou a fazer. E agora com o espaço limpo e quase vazio é muito mais fácil e lógico. 

Parte do chão já está pintada com 1 demão de "pele elástica" à base de água. Um produto excelente, fácil e limpo de aplicar, e que espero deixar o chão mais fácil de limpar e também mais resistente à sujidade. Espero dar uma demão diluída e outra normal e ver se se aguenta razoavelmente. Afinal sempre são 32m2 e o produto não é muito barato. Para estas duas demãos devo gastar 2 latas de 3 litros = 40€.




Nesta foto vê-se a mancha deixada pelo óleo dos motores quando os coloquei no chão sem nada por baixo há 3 meses. Tive de tirar a maior  e lavar com muito desengordurante e detergente, senão acho que o revestimento não ia aderir. Depois de lavado e seco até que aderiu bem e não causou problemas.

Entretanto também já chegou a máquina Mig nova (aquela coisa grande azul com rodas), que quando a vi até me assustei dado o seu tamanho e peso. Vamos ver se vale o investimento.com o chão já pintado e seco nalguns sitios comecei a arrumar algumas coisas, assim como as 12 rodas usadas que não deitei fora. 5 delas são do meu antigo Metro que os 4 pneus novos custaram 60 contos em 2003. Como só fizeram +- 20mil kms, não os deitei fora. As outras 7 são rodas de mini, 4 da carrinha e outras 3 extra mas com pneus mesmo muito velhos. servem para montar quando for para assentar a carrinha no chão ou quando for para a pintar.

O portão aberto com a engenhoca para vencer o desnível do chão exterior, e a entrada já preparada pelo meu sogro Artur para a rampa de entrada.

A bancada de trabalho mesmo ao centro da oficina, as prateleiras já montadas, e os 2 motores no chão à direita.


E aqui a vista que vou ter do interior quando me sentir aborrecido com o trabalho.

28/02/2009 - O barracão já tem portas

28 de Fevereiro de 2009

O barracão já tem portas, mas como ás vezes é preciso aproveitar o máximo do tempo a trabalhar, não há fotos da construção das portas, mas foi mais simples do que pensava.
Sempre sob a coordenação e experiência do Sr. Artur, enquanto ele fazia uma coisas eu fazia outras e assim se foi fazendo as portas, ou portões.

O resultado, para mim, é excelente. De uma qualidade e acabamentos que duvido que fosse melhor feito por profissionais. (ou talvez fosse... mas por muito mais dinheiro e material)

E é assim o aspecto final do novo Estaleiro/Oficina da VANessa, e também com zona de arrumos e garagem do tractor que estava na rua desde que o telheiro de madeira que existia neste local foi abaixo.

                                                                           

                                                               

17/01/2009 - Mudança de estaleiro

17 de Janeiro de 2009


Depois de muitos meses em que o projecto esteve suspenso por completo, devido a contratempos da vida, chegava o dia, já há muito necessário, de abandonar o local que nos foi cedido para trabalhar.
Com o novo estaleiro quase concluído mas ainda sem portas e muitas coisas por fazer, fizemos a "transfega" do material todo numa carrinha Fiat Ducato Maxi alugada. Eu com medo que não coubesse tudo e afinal ainda cabia outra fornada.



 Não foi esta mas era igual.

Fui buscá-la sexta ao fim do dia e arranquei. 140kms de estrada nacional para fazer nas calmas. Ainda calhou e parei a meio do caminho para me encontrar com o Rui e seguimos o resto da viagem em caravana, eu na Ducato e ele no seu ovinho de chocolate C3. :)

No outro dia, eu e o Marco acordámos as 6h da manhã, trincámos qualquer coisa, e começamos a carregar. Estava um frio que desmotivava,

7h40 - já com algumas coisas carregadas

mas como andava-mos em movimento e agasalhados nem se passou mal.

10h

                                     
                                                                             

Às 10h tinha-mos quase tudo carregado e prontos a seguir viagem.

                                    

Seriam mais cerca de 300 Kms, descarregar e ainda mais 130kms para ir entregar a carrinha a Lisboa no mesmo dia.

Com a carrinha à porta da casa do Marco, fomos carregar mais umas coisas que estavam na garagem, peças novas que já tinha comprado, mais uma chapas, mais umas tábuas que nos ajudaram noutro projecto sofrido e morto á nascença - o Kinder - mais umas ferramentas e uns pneus que já por lá estavam um pouco esquecidos e a ocupar espaço. Mais uns 20 minutos e estava-mos prontos a seguir viagem.....com 2 condutores...!

10h35

O que valeu é que tínhamos 2 volantes lol :)









Tudo correu bem até chegar ao destino. Apesar de não haver fotos ainda aconteceu o inesperado - o Marco quis fazer manobras com a carrinha para a por mais a jeito para descarregar e ...... sem dar tempo que alguém o alertasse......Atolou as rodas da frente - foi logo por a carrinha na zona nova onde levou umas toneladas de terra e areia uns tempos antes. Ele não sabia, é certo! E sendo a carrinha de tracção a frente e pneus carecas, ainda pior. Tivemos de usar pedras grandes e tábuas para a tirar.

Ao marco tudo isto lhe valeu uma valente pancada de uma das tábuas que foi cuspida pela roda e lhe acertou em cheio numa canela.

12h39 (Foto censurada :) ) 

Fora isso, a boa disposição reinou, a banda sonora do CD que levei correspondeu perfeitamente, 

e o tempo ajudou muito pois parecia um dia de primavera.

12h40

Um total de cerca de 600 Kms, +-100€ do aluguer, +-70 € de gasóleo e 0€ em portagens foi quanto se gastou, mas valeu a pena, pois a pagar a alguém ninguém me fazia este serviço por menos, e nem com a quantidade de tralha que transportamos.

Pelo caminho, na volta, ainda parámos em Alcochete para dizer um olá à Cristina.

Foi tudo tão seguido que nem tirámos fotos de como lá ficaram as coisas.
Mais avanços necessários no barracão virão antes de voltar a pegar no trabalho com a VANessa.

04/12/2008 - Construção do novo estaleiro

04 Dezembro de 2008

Depois de muita procura por um espaço com as condições mínimas para se trabalhar e não servisse apenas como depósito para guardar tudo, a opção mais válida chegou dos meus sogros e decidiu-se construir um barracão. Quase todas as garagens que andei a ver, ou não tinham opção de água e/ou luz ou não tinham as condições de segurança ou privacidade, ou algum espaço no exterior para usar com algumas limpezas ou pinturas. Daí, a construção do barracão no terreno de familiares e com todas as condições e privacidade necessárias foi a melhor opção sem dúvida, senão a única.

    

Inicialmente pensamos numa construção mais barata e tosca, com barrotes de eucalipto e paredes forradas com tábuas das paletes de madeira e chapa zincada no telhado, mas cedo percebemos que não ia ficar uma coisa em condições e além disso ia-mos gastar dinheiro pelo menos nos barrotes todos, que até não são baratos. 

Aumentando o nível de exigência, de espaço e de orçamento, passou-se para uma construção em ferro I e tubo de aço e chapa zincada, mas antes era preciso fazer o chão, e eis algumas fotos da construção.

A chuva não quis ajudar muito e quase nos fez uma piscina, mas lá acabou por ir embora,

Os nossos fiscais a controlar a qualidade da obra. E a guardar a máquina do marco que fez este grande trabalho praticamente todo, sem se queixar. O ideal e mais barato teria sido com máquina de eléctrodos, mas não havia nenhuma nem emprestada e a solução foi esta. Pequena grande máquina!

08 Dezembro de 2008

04 Janeiro de 2009

11 Janeiro de 2009

A minha cadela Diana que deixa muitas saudades

E a pouco e pouco está quase pronto, faltam as portas, isolar entradas de água das chuvas, a "rampa" de entrada, instalação eléctrica e outros acabamentos.

06/07/2008 - reforços das embaladeiras

06 de Julho de 2008

Após ter cortado os fundos velhos e vendo o estado pouco razoável dos apoios do charriot de trás(dentro da embaladeira), concluímos que teria-mos de fabricar uns novos.
Com várias ideias a passar pela cabeça do Marco, a pensar transformar a van num tanque de guerra de 10 Ton reforçado em todo o lado..... :) - avançámos com uma opção mais realista de forma a dar alguma estrutura extra à base da carrinha.

Foi então que construímos uma peça em tubo de aço que ao mesmo tempo que é onde aperta o charriot de trás,

                                                                        

vai reforçar a embaladeira até à cava da roda da frente,
                               

 e também tem uns apoios onde vai encaixar o macaco de emergência.

         

                                                                           


As laterais do painel do chão serão pingadas neste tubo, bem como os extremos, no painel de trás e na cava da roda da frente.




Depois de observar com mais atenção foi alterado sitio do furo onde vai ficar o apoio do cinto de segurança.
                                          

Mais um fim de semana de pouco rendimento mas sempre com o mínimo de entusiasmo.