Em relação ás reparações nos fundos, inicialmente apontámos para a substituição dos dois meios fundos da frente (da travessa) e de uma parte do meio fundo de trás direito, uma vez que nos pareceu que a travessa longitudinal (travessa dos bancos) estava recuperável sem a retirar e que o resto dos fundos também. O facto dos paineis de reparação para estas zonas estarem disponíveis na loja de Viana do Castelo e serem acessiveis ajudou nesta decisão. Mas cedo verificamos que o trabalho de adaptação destes paineis não justificava.
Depois de analizar melhor o estado estrutural da carrocaria decidimos substituir o fundo completo, aproveitando apenas o tunel central que nao apresentava qualquer problema. A travessa teria de ser reparada em varias zonas e não iria ficar um trabalho bem feito (principalmente para quem começou agora nestas andaças do corte e costura a Mig.)
Fizemos uma estrutura de reforço em tubo de aço para dar estrutura ao conjunto antes de começarmos a cortar alguma coisa. Os tubos verticais que fizeram o reforço do tunel eram de uma bicicleta do Helder. Reciclagem!!
Depois de retirar as embaladeiras encontramos o apoio do charriot de trás em estado razoável. Mas como seria de esperar numa estrutura que usa vários paineis sobrepostos nalgumas zonas, encontramos algumas referências a "bolos mil-folhas"......e já me está a dar a fome! 
.....retiradas ambas as bolsas laterais e a travessa dos bancos.....
....cortamos a metade direita do fundo completa....
A forma e o estado dos cantos do fundoEnquanto eu tratava do fundo o Marco foi cortando a parte inferior da frente que estava muito danificada em baixo e já torcida nalguns sitios. Dado o preço será para levar nova.
Arranjamos um colchão de pneus para a deitar e ficar mais confortável, e nós também 
E acabamos por cortar toda a zona de varias "folhas" do canto, que não estavam sãs para serem deixadas assim. Desta forma também fica tudo a descoberto e pode ser tratado.
Está a tomar forma...!!! ou será .....a perdê-la??!!!
